Jak sprawdzić, czy mogę latać dronem w danym miejscu?

Nie ma nic gorszego niż przygotować się do lotu, rozłożyć drona i... zorientować się, że nie można wystartować. Bo to strefa zamknięta. Bo obowiązuje ograniczenie wysokości. Albo dlatego, że trzeba było wcześniej uzyskać zgody. Wbrew pozorom to nie są rzadkie sytuacje. Dlatego sprawdzenie miejsca przed lotem to coś więcej niż dobry nawyk – to absolutna konieczność. Pokażemy, jak podejść do tego tematu mądrze i bezpiecznie.

Dlaczego miejsce lotu dronem ma znaczenie?

Nie każda otwarta przestrzeń to automatycznie dobre miejsce na lot. Przestrzeń powietrzna w Polsce podzielona jest na konkretne strefy, które mają swoje ograniczenia i zasady. Część z nich chroni bezpieczeństwo lotnictwa załogowego, inne zabezpieczają obszary wrażliwe, jak elektrownie, strefy wojskowe czy parki narodowe. Nieprzestrzeganie tych reguł może skutkować poważnymi konsekwencjami – nie tylko formalnymi, ale też technicznymi. Dron może stracić sygnał, wpaść w zakłócenia albo po prostu nie zareagować w sytuacji awaryjnej.

Dodatkowo to, co wczoraj było dostępne, dziś może być zamknięte. Strefy tymczasowe pojawiają się choćby w związku z wydarzeniami masowymi, lotami VIP czy ćwiczeniami wojska. Dlatego warto traktować wybór miejsca jak część planu lotu – równie ważną jak naładowane baterie czy czysta karta pamięci.

Jakie są ograniczenia przestrzeni powietrznej?

System stref geograficznych w Polsce działa jak warstwowa mapa z nakładającymi się poziomami dozwolenia. Są miejsca całkowicie wyłączone z ruchu dronów. Inne pozwalają na lot, ale dopiero po uzyskaniu zgody. Jeszcze inne ograniczają wysokość – czasem do 120 metrów, czasem tylko do 30. Istnieją również strefy kontrolowane, które wymagają kontaktu z odpowiednią wieżą lub aplikacją U-space.

To właśnie ten miks przepisów, czasowych ograniczeń i dynamicznych zmian sprawia, że bez wcześniejszego sprawdzenia mapy nie warto podchodzić do startu. Zwłaszcza że dane są aktualizowane na bieżąco i niektóre zmiany wchodzą w życie z dnia na dzień.

Aplikacje do sprawdzania stref:

DroneRadar

To nazwa znana niemal każdemu operatorowi. Przez lata aplikacja służyła do sprawdzania warunków lotu, ale została wycofana z użytku. Nadal jest wspominana w wielu poradnikach, ale dziś już nie działa i nie stanowi żadnego źródła aktualnych danych. Jeśli ktoś jej jeszcze używa – pora ją odinstalować i przesiąść się na nowsze rozwiązania.

Droneradar App (nowe funkcje)

Nowa wersja aplikacji działa na zupełnie innych zasadach. To nie jest już tylko narzędzie do „meldowania” lotów.Dziś to system współpracujący z cyfrowym zarządzaniem ruchem dronów, czyli usługami UTM. Użytkownik może nie tylko sprawdzić, czy dana strefa jest aktywna, ale też przejść przez proces zgłoszenia, uzyskać potwierdzenie i zarządzać swoją operacją w czasie rzeczywistym. Interfejs jest przejrzysty, dane czytelne, a dodatkowe funkcje pozwalają uniknąć błędów, które wcześniej były normą.

PAŻP – mapa stref

Najpewniejszym źródłem informacji pozostaje jednak mapa udostępniana przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. Działa w przeglądarce i oferuje pełny podgląd stref z aktualnymi informacjami. Można tam sprawdzić typ strefy, czas jej aktywności, maksymalną wysokość lotu i wymagania formalne. Do tego dostępna jest opcja filtrowania danych według kategorii lotu – co znacznie ułatwia analizę początkującym operatorom.

Jak czytać informacje o strefach – praktyczny poradnik

Po otwarciu mapy albo aplikacji użytkownik widzi kolorowe obszary. Każdy kolor coś oznacza. Czerwony to strefa zamknięta – bez wyjątków. Pomarańczowy sugeruje ograniczenia – najczęściej konieczność uzyskania zgody. Zielony oznacza możliwość lotu, ale nadal w ramach obowiązujących przepisów, takich jak maksymalna wysokość 120 metrów. Kolor niebieski zarezerwowany jest dla stref zarządzanych cyfrowo, czyli U-space – tu wszystko odbywa się przez system.

Kliknięcie w daną strefę daje dostęp do szczegółowych informacji: od współrzędnych, przez wysokość, aż po czasowe ograniczenia. Warto czytać je uważnie – niektóre strefy są aktywne tylko w wybranych godzinach lub dniach tygodnia.

Co zrobić, gdy miejsce lotu wymaga zgody?

Nie zawsze trzeba rezygnować z lotu, gdy strefa nie jest całkowicie otwarta. W wielu przypadkach wystarczy uzyskać zgodę – a to coraz częściej odbywa się cyfrowo, przez aplikacje takie jak Droneradar czy DroneTower. Czasem konieczny będzie kontakt telefoniczny z wieżą kontroli lotów. W wyjątkowych przypadkach można też złożyć wniosek przez formularz na stronie PAŻP. Kluczowe jest, by nie ignorować tego etapu. To nie formalność – to element zarządzania ruchem w powietrzu. Bez niego ryzykujesz nie tylko interwencję służb, ale też realne zagrożenie dla lotnictwa załogowego.

Częste błędy początkujących – jak ich unikać?

Jednym z najczęstszych błędów jest poleganie na pamięci. Miejsce używane do lotów w zeszłym miesiącu dziś może już podlegać nowym ograniczeniom. Drugi klasyk to brak sprawdzenia wysokości – wiele osób nie wie, że w niektórych lokalizacjach obowiązuje limit 30 metrów, a nie standardowe 120.

Sporo początkujących zapomina też o konieczności zgłoszenia lotu w strefach CTR, licząc, że „jakoś to będzie”. Zdarza się też, że korzystają z nieaktualnych aplikacji albo startują z miejsc nieprzystosowanych do lotów – na przykład w pobliżu lądowisk szpitalnych. Tego wszystkiego można łatwo uniknąć, jeśli na początku lotu postawisz nie na start, a na sprawdzenie. Trzy minuty poświęcone na analizę strefy potrafią oszczędzić naprawdę dużo nerwów.

Wskazówki na bezpieczne planowanie lotów

Każdy lot warto zacząć od otwarcia aktualnej mapy PAŻP lub sprawdzonej aplikacji. Nawet jeśli znasz dane miejsce, sytuacja mogła się zmienić – przez wydarzenia lokalne, prace budowlane albo aktywność służb. Dobrze zostawić sobie margines – nie podlatuj do granicy strefy, nawet jeśli „masz miejsce”. To daje większy komfort i czas na reakcję, gdy coś pójdzie nie tak.

Zapisanie ID strefy lub zrzut ekranu może się przydać przy kontroli lub zgłoszeniu incydentu. Warto też mieć włączone powiadomienia w aplikacji – łatwiej wtedy wychwycić zmiany, które mogą wpłynąć na lot. W komunikatach PAŻP i ULC znajdziesz informacje o strefach, przepisach i aktualizacjach – warto je śledzić.

Nie musisz znać na pamięć wszystkich kodów i skrótów. Ale musisz wiedzieć, gdzie i jak je sprawdzić – za każdym razem, zanim wystartujesz.