1

2

3

4

5

 

Diesel czy benzyna

Wiele osób planujących zakup samochodu staje przed wyborem, czy wybrać samochód z silnikiem benzynowym czy diesla. Pierwszy wariant to mniejsze koszty zakupu jednak silnik ten zużywa więcej droższego paliwa. Diesel to z kolei droższy zakup, lecz tańsze użytkowanie. Nowoczesne silniki diesla są bardzo elastyczne, oszczędne, posiadają dużą moc i zapewniają spory zasięg. Wadą tych silników jest jednak ich wysoka cena oraz droższe serwisowanie. Silniki te są również bardziej wrażliwe na jakość paliwa, a ewentualne koszty naprawy również są relatywnie droższe. Silniki benzynowe to z kolei wysoka kultura pracy, niskie koszty serwisu oraz cicha praca. Wadą jest wysokie zużycie paliwa oraz niewielki moment obrotowy. No to jaki silnik wybrać musimy zadać sobie pytanie ile kilometrów rocznie będziemy pokonywać samochodem. Jeśli nie będzie to odległość większa niż 40 tys. km to nie opłaca się kupować silnik diesla. W takich przypadku oszczędność na paliwie nie zwróci nam się szybko. Dopiero w momencie gdy samochód będzie często używany i będziemy pokonywać większą ilość kilometrów, wtedy diesel będzie dla nas najlepszym wyjściem, ponieważ będziemy mogli realnie zaoszczędzić na paliwie. To w jaki sposób będziemy wykorzystywać samochód ma zatem duże znaczenie przy doborze silnika. Tym bardziej, że między samochodami w tymi dwoma jednostkami jest ogromna.

Identyfikacja usterki silnika

Czasem podczas jazdy samochodem spotyka nas nietypowa sytuacja. Może to być dziwny zapach, różnego rodzaju dźwięki czy obniżenie dynamiki jazdy. Mogą to być sygnały mówiące nam o uszkodzeniu silnika. Warto zatem być czujnym aby szybko zareagować, a tym samym uniknąć większych problemów. Musimy jednak wiedzieć, które sygnały mogą sugerować pewne uszkodzenia, po to aby w przyszłości uczulić się na nie. W przypadku sygnałów wizualnych sygnałem może być dziwny kolor spalin bądź ślady pozostawiane przez nasz samochód na miejscu parkingowym. W przypadku spalin, kolor gdy będzie nas alarmował to biały, czarny bądź niebieski. Ślady na miejscu parkingowym związane są z wyciekiem jakiegoś płynu, który również możemy zidentyfikować po kolorze. Sygnały zapachowe mogą być złudne. Często pochodzą po prostu z zewnątrz i nie mają nic wspólnego z naszym samochodem. Jednak jeśli zapach się utrzymuje to wtedy będziemy mieli pewność, że coś jest nie tak. W przypadku dziwnego zapachu musimy niezwłocznie udać się do serwisanta. Warto również określić czy był to zapach gryzący, słodkawy, nieprzyjemny czy może przypominał palący się plastik bądź gumę. Najłatwiej jest dostrzec usterkę na słuch. Jeśli coś trzaska, zgrzyta, terkocze czy stuka to wiadomo już, że problem tkwi w naszym samochodzie. Warto także zapamiętać ten dźwięk aby ułatwić prace mechanikowi.

Instalacja LPG a silnik

Zasilanie LPG to oczywiście tańsze paliwo, przez co będziemy mogli trochę odetchnąć od wysokich wydatków. Może to się jednak okazać złudne, ponieważ możliwe, że po pewnym czasie będziemy zmagać się z uszkodzeniem jednostki napędowej. Niska cena paliwa kusi jednak kierowców, którzy dokonują przeróbek w silnikach aby cieszyć się tańszą jazdą. Jakby nie było koszty związane z instalacją LPG szybko się zwracają i możemy zacząć oszczędzać na paliwie. Jednak po kilku miesiącach takiego błogiego stanu możemy trafić na problemy. Najpierw zauważymy nierówności w pracy silnika na biegu jałowym. Później może dojść do sporadycznego gaśnięcia silnika, aż w końcu napęd odmówi posłuszeństwa i uruchomienie samochodu będzie po prostu niemożliwe. Udając się w tym przypadku do warsztatu usłyszymy, że źródłem problemu jest głowica. Naprawa tej części jest kosztowna i nie każdy decyduje się na ten zabieg. Aby uniknąć takiego scenariusza musimy zadbać o kilka czynników. Pierwszym będzie wybór fachowców którzy wykonają instalację. Tutaj nie warto oszczędzać, gdyż nawet najlepiej wykonana instalacja degraduje silnik. Wykonanie jak i sama instalacja musi być na najwyższym poziomie aby degradacja ta był najniższa. Kolejną sprawą jest regularność przeglądów oraz systematyczna i fachowa obsługa silnika. Jeśli będziemy w ten sposób dbać o silnik to możliwe że unikniemy kosztownych napraw w przyszłości.

Elektryczna siła samochodu

Akumulator samochodowy to bardzo ważna cześć każdego auta, która wymaga odpowiedniego dopasowania i eksploatacji. Najbardziej popularne są akumulatory kwasowo-ołowiowe. Element ten ściśle współpracuje z alternatorem samochodu oraz jest odpowiedzialny za całą instalacje elektryczną auta. Bardzo ważną kwestią jest właściwy dobór akumulatora do naszego samochodu. Jeśli wybierzemy nieodpowiedni akumulator to z pewnością narazimy się na częste wyładowania a nawet uszkodzenie. To jaki akumulator wybierzemy determinowane jest przez konstrukcyjne założenia producenta samochodu. Błędem jest zatem wybieranie akumulatora o większej pojemności mierzonej niż jest zalecane. Kierowcy zastanawiają się także nad marką akumulatora. Choć konkurencja na rynku jest spora, to znaczna większość producentów oferuje zaledwie dwie line produktowe. Najczęściej jeden z tych produktów to tańszy akumulator, dostępny nawet w sklepach niespecjalistycznych. Zanim wybierzemy akumulator musimy zatem zadać sobie pytanie czy potrzebujemy baterii na lata, czy raczej takiej która doraźnie rozwiąże nasz problem. Kolejna rzeczą na którą musimy zwrócić uwagę to konstrukcja zewnętrzna akumulatora. Często spotykanym problemem jest różne położenie biegunów, nawet w akumulatorach konstrukcyjnie identycznych do wcześniej używanego. Jeśli trafimy na inne położenie biegunów to nie będziemy w stanie podłączyć baterii.

Upał wrogiem silnika

Przygotowując się do okresu letniego musimy zwrócić uwagę na działanie układu chłodniczego naszego samochodu. Wysokie temperatury nie wpływają korzystnie na silnik, dlatego zadbać o dobre chłodzenie, co ma ogromny wpływa na bezawaryjność i trwałość napędu. Aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji, powinniśmy zająć się układem chłodniczym przed nastaniem upałów, które szybko mogą zweryfikować jakość chłodzenia. Przyczyny przegrzewania się silnika mogą być różne. Najczęściej wynika to z niedrożnością chłodnicy, która występuje wskutek gdy zamiast specjalnego płynu chłodzącego stosuje się zwykła wodę. Powoduje to tworzenie się różnych osadów, kamienia czy szlamu, które systematycznie zapychają wąskie kanaliki chłodnicy. Częstą usterką są problemy z termostatem. W momencie gdy się zacina, nie pozwala płynowi chłodzącemu dostać się do tak zwanego dużego obiegu. W takiej sytuacji płyn krąży wyłącznie wokół bloku silnika, co powoduje bardzo szybkie przegrzewanie się. Kolejną rzeczą która należy sprawdzić jest odpowiednie naprężenie paska klinowego. Napędza on pompę płynu chłodzącego, która ma ogromny wpływ na jakość chłodzenia. Poziom płynu chłodzącego także ma wpływ na chłodzenie, dlatego nie można zapomnieć o systematycznym dolewaniu. Warto sprawdzić także czujnik, który odpowiada za włączenie wentylatora chłodnicy.

Olej silnikowy przed zimą

Dawniej olej silnikowy należało zawsze wymienić tuz przed zimą. Obecnie na rynku mamy oleje, które nie muszą być wymieniane sezonowo. Rekomenduje się wymianę tylko raz w roku i należy wyłącznie określić kiedy ta wymiana ma zastąpić i czy warto ustawić wszystko tak aby na początek zimy mieć świeżo wymieniony olej. Na eksploatację auta zima olej wpływa w szczególny sposób. Jeśli używamy oleju semisyntetycznego bądź mineralnego, wymiana go przed zimą to dobry pomysł. W przypadku olej syntetycznego nie będzie to miało znaczenia. Taki olej ma wysoką jakość zatem sprawdzi się nawet w trudnych zimowych warunkach. Jego właściwa efektywność jest wyczuwana jest dłużej niż w przypadku dwóch wcześniejszych produktów, głównie z powodu właściwości fizykochemicznych związanych z niska temperaturą. Olej syntetyczny najlepiej zabezpieczy nasz samochód, dzięki czemu dłużej będziemy cieszyć się komfortową jazdą. Jeśli zachowamy dobra płynność oleju w niskich temperaturach to pozbędziemy się problemów z rozruchem silnika. Olej syntetyczny pozwala również lepiej odprowadzać nadmiar ciepła co ma bardzo dobry wpływ na serce naszego samochodu. Zima to trudny okres, dlatego powinniśmy wtedy w szczególności zwrócić uwagę na nasze auto. Jeśli zapewnimy mu dobra ochronę to na pewno wpłyniemy na jego żywotność i jakość.

Układ hamulcowy a bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze uzależnione jest od stanu samochodów jakie po niej jeżdżą. Jeśli posiadają one pewne usterki to wtedy nie trudno o kolizje czy wypadki. Jednym z ważniejszych układów, który ma realny wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy są hamulce, a w szczególności klocki hamulcowe. Oczywiście klocki hamulcowe różnią się miejscem montażu w zależności od samochodu. W wersjach sportowych montowane są zarówno z przodu jak i z tyłu, w większości samochodów mamy hamulce z przodu a przy napędzie na tylną oś stosuje się hamulce bębnowe. Stan klocków możemy sprawdzić sami. Należy wtedy ściągnąć koła i skontrolować ich stan poprzez otwór kontrolny w zaciskach hamulcowych. Specjalny rowek, znajdujący się w okładzinach posłuży nam do określenia stanu zużycia klocków. Jeśli ów rowek przestanie być widoczny, konieczna jest wymiana klocków. W tym przypadku wiele osób kupuje najtańsze zamienniki. Jednak warto pamiętać o tym, że posiadają one wiele minusów. Cechuje je mniejsza odporność na obciążenia zarówno mechaniczne jak i termiczne, mogą być niedopasowane do kształtów zacisków, najczęściej nie spełniają one wielu norm narzucanych przez producentów. Ich żywotność również pozostawia wiele do życzenia, co może doprowadzić do sytuacji gdzie w niewielkim odstępie czasu będziemy zmuszeni do ponownej wymiany klocków.

Czym się zająć po zimie

Zima już powoli przechodzi do przeszłości więc czas zająć się naszym samochodem. Powszechnie wiadomo, że im więcej czasu poświęcimy na właściwe prace konserwatorskie naszego pojazdu tym dłużej będzie ono wykazywać swoją pełna sprawność i estetyczna jakość. Pierwszą rzeczą na która warto zwrócić uwagę to lakier. Należy dokładnie oczyścić samochód w celu znalezienia rys czy obić. Jeśli takowe znajdziemy musimy je szybko i właściwie zabezpieczyć, ponieważ w innym przypadku doprowadzi to do korozji. Zima to trudny okres dla układu kierowniczego, zawieszenia oraz przewodów hamulcowych. W kontakcie z lodem mogły one ulec uszkodzeniu, dlatego musimy je dokładnie sprawdzić. Następny będzie układ wydechowy, który narażony jest na uszkodzenia z powodu połączenia wysokiej temperatury wewnątrz i niskiej na zewnątrz co powoduje skraplanie się wody, a w końcowym efekcie korozje. Podczas zimy szybciej zużywają się klocki hamulcowe, które przez szybkie schładzanie się nie pracują w sposób optymalny. Należy sprawdzić ich stan, a najlepiej zrobić pełną diagnostykę. Pierwszym objawem jaki może nas tutaj zaalarmować to na przykład piski podczas hamowania. Po zimie należy również dokładnie wyczyścić wnętrze. Oprócz typowych zadań czyszczących musimy również zająć się odgrzybianiem klimatyzacji. Ostatnim elementem będzie wymiana opon i wszystkich płynów eksploatacyjnych.

Czas na wymianę opon

Zbliżająca się wiosna to dla wszystkich kierowców sygnał do przeprowadzenia kilku prac związanych z samochodem, w tym do zmiany opon z zimowych na letnie. Jak co rok pojawiają się kolejne pytania, jakie opony wybrać i jak dobrze je eksploatować aby jak najdłużej spełniały swoje zadania techniczne. Musimy pamiętać o tym, że opony wpływają na komfort jazdy i nasze bezpieczeństwo, dlatego nie powinniśmy sprawy tej pozostawić samej sobie. Jeszcze wiele kierowców bagatelizuj e sprawę zmiany opon sądząc iż nie jest ona konieczna. Tym samym cały rok jeżdżą na ogumieniu zimowym. Mimo iż różnica w jeździe na oponach zimowych czy letnich w ciepłym okresie, może być niewielka to jednak należy pamiętać, że w wyjątkowych sytuacjach takich jak hamowanie awaryjne, przyspieszanie czy omijanie przeszkody, różnica ta może zaważyć na naszym życiu. Letnie opony oprócz specjalnego bieżnika, zbudowane są również z innej mieszanki dzięki czemu w okresach letnich znacznie lepiej trzymają się drogi. Dlatego sezonowa wymiana opon to warunek konieczny, którego niespełnienie tworzy zagrożenie na drodze zarówno dla nas jak i jej użytkowników. To jakie opony wybierzemy musimy uzależnić od typu samochodu oraz jego przeznaczenia. Warto tutaj zasięgnąć rady specjalisty, który dobierze nam optymalne ogumienie w stosunku do naszego samochodu.

Najbardziej zakorkowane miasto Europy

Korki na drogach często wprawiają nas o zawrót głowy. Obecnie do tego rodzaju sytuacji dochodzi coraz częściej. Nie pomagają ronda, nowe drogi czy nawet zakazy dla ruchu ciężarowego w niektórych miejscach. Na drogach jest po prostu coraz więcej samochodów, na czym cierpi ruch drogowy. Sytuacja ta jest powszechna nie tylko w naszym kraju lecz praktycznie wszędzie i nie ważne jak bardzo rozbudowana jest infrastruktura. Firma TomTom, która prowadzi precyzyjne pomiary poziomu zatłoczenia na drogach wzięła pod lupę 161 miast na pięciu kontynentach. Według pomiarów, Warszawa jest trzecia na liście jeśli chodzi o najbardziej zakorkowane miasto w Europie. Przed stolicą naszego kraju znajduje się na drugim miejscu Stambuł, a na pierwszym Moskwa. Jeśli porównamy zatłoczenie Warszawy z rokiem 2011, to zważymy że zmalało ono o 5 procent, jednak nadal jest na wysokim 42 procentowym poziomie. Co ciekawe w szczytach porannych i wieczornych zakorkowanie stolicy wzrasta przynajmniej dwukrotnie w porównaniu z normalnym stanem zatłoczenia. Ciekawym zjawiskiem jest fakt, iż po otwarciu autostrady A2 i drogi ekspresowej S8 Konotopa-Powązkowska zatłoczenie w stolicy się zmniejszyło. Lecz po czasie wskutek pobudzenia ruchu na drogach, zakorkowanie wróciło do poprzedniego stanu. Jak widać walka z korkami to systematyczna praca, której efekty są jeszcze sprawą przyszłości.