1

2

3

4

5

 

Technika jazdy w warunkach zimowych

Jazda samochodem sprawia najwięcej satysfakcji, a zarazem jest stosunkowo bezpieczna, jeżeli panują na drodze odpowiednie warunki, a wiec nawierzchnia drogi jest sucha, nie ma żadnych opadów atmosferycznych, nie ma mgły, a temperatura powietrza jest dodatnia. Jednak w naszym klimacie europejskim w okresie zimy jesteśmy często zmuszeni do kierowania pojazdem w warunkach ekstremalnych, kiedy szosa jest bardzo śliska, zalega na niej tak zwane błoto pośniegowe, pobocza drogi są zasypane, a wiec jest mniej miejsca na wykonywanie poszczególnych manewrów. Kolejna sprawa to padający gęsty śnieg, który jest w stanie bardzo znacznie ograniczyć widoczność na drodze. Na te wszystkie ewentualności powinniśmy jako kierujący być odpowiednio przygotowani, zarówno pod względem technicznym, jak dobrej jakości opony zimowe, sprawne hamulce, dobre światła, jak też pod względem samej umiejętności kierowania pojazdem w tak trudnych warunkach, stosowanie odpowiedniej techniki jazdy. Na pewno najważniejszym elementem będzie dostosowanie prędkości jazdy do warunków panujących na drodze, a więc jazda dużo wolniejsza w warunkach ograniczonej widoczności, jak też w sytuacji, gdy droga jest po prostu śliska, a więc automatycznie znacznie wydłuży się droga hamowania pojazdu. Również trzeba znacznie redukować prędkość przy dojeżdżaniu do zakrętu czy do szczytu wzniesienia.

Ile alkoholu może wypić kierujący

Polska jest nadal krajem, który od wielu już lat przoduje w Europie w statystyce nietrzeźwych kierujących pojazdami nie tylko mechanicznymi, ale na przykład i rowerami. Wprawdzie z roku na rok sytuacja w tej dziedzinie ulega niewielkiej, ale stałej poprawie, to i tak statystyki SA przerażające, kiedy na przykład policja podaje, że w ciągu jednego weekendu zatrzymanych zostało ponad tysiąc nietrzeźwych kierujących. Oczywiście wielu z nich zostało zatrzymanych dopiero w sytuacji, kiedy byli już sprawcami wypadku drogowego czy kolizji. Ile wiec można wypić alkoholu, by móc jechać bezpiecznie i bez obaw, że w czasie kontroli drogowej policjanci nie stwierdzą obecności alkoholu we krwi w stężeniu większym niż to jest dopuszczalne? Obecnie badanie alkoholu w wydychanym powietrzu oznaczone jest nie w promilach, ale w miligramach na jeden decymetr sześcienny wydychanego powietrza. Jeżeli takie badanie wykaże więcej niż 0,25 miligrama, wówczas oznacza to stan nietrzeźwy kierującego (dany wynik odpowiada wielkości 0,5 promila alkoholu we krwi, jeżeli takie badanie zostanie przeprowadzone). W tej sytuacji kierujący popełnia przestępstwo, zagrożone karą do 2 lat pozbawienia wolności i zatrzymaniem prawa jazdy na okres nie krótszy niż 12 miesięcy. Jeśli wynik jest mniejszy, waha się pomiędzy 0,1 a 0,25 miligrama, wówczas kierujący popełnia wykroczenie i też traci prawo jazdy na okres nie krótszy niż 6 miesięcy.

Czy polscy kierowcy jeżdżą na pamięć

Każdy, kto chce kierować pojazdem mechanicznym, musi oczywiście zdobyć do tego specjalne uprawnienia odpowiedniej kategorii, a więc zdać egzamin na prawo jazdy. Wydaje się więc, że wszyscy kierujący, którzy posiadają takie uprawnienia, potrafią nie tylko dobrze jeździć pojazdem mechanicznym, ale też i znać dobrze wszystkie znaki drogowe, jakie znajdują się na naszych drogach. Na pewno umiejętność sprawnego kierowania przychodzi wraz z nabytym doświadczeniem, gdyż zaraz po zrobieniu prawa jazdy na pewno nie jesteśmy tak sprawnymi kierowcami, potrafiącymi szybko i skutecznie przeprowadzić dowolny manewr naszym pojazdem. Jednak okazuje się, że umiejętność znajomości znaków drogowych, a zwłaszcza zwracanie na nie uwagi podczas kierowania pojazdem, wraz z coraz większym doświadczeniem zanika u wielu kierowców. Mówi się wówczas, że jeżdżą oni na pamięć, że po prostu przejeżdżając wiele razy daną trasą nie zwracają już uwagi na oznakowanie poszczególnych odcinków drogi, bo przecież znają tą trasę i nie ma potrzeby rozpraszać swojej uwagi na śledzenie aktualnie stojących przy drodze czy szosie znaków drogowych. Tymczasem znaki przecież mogą się zmieniać po pewnym czasie, a nawet czasowo – w przypadku zmiany ruchu – takie znaki nie obowiązują, zastąpione są innymi – wówczas może dojść do kolizji albo do wypadku.

Jak ważny jest przegląd techniczny pojazdu

Przepisy o ruchu drogowym obowiązujące w naszym kraju stanowią, że każdy pojazd mechaniczny, aktualnie zarejestrowany, musi każdego roku przejść badania techniczne, zwane też przeglądem technicznym pojazdu. Chodzi o sprawdzenie, czy wszystkie najważniejsze dla bezpieczeństwa jazdy elementy samochodu są sprawne, czy działają prawidłowo poszczególne mechanizmy. Podczas przeglądu technicznego wykonywanego w stacji kontroli pojazdów przez fachowca posiadającego odpowiednie uprawnienia badane są szczególnie takie elementy pojazdu jak układ hamulcowy, zawieszenie pojazdu, stan opon, czy nie są za bardzo zużyte oraz światła pojazdu, czy są odpowiednio ustawione i czy wszystkie działają w sposób prawidłowy. Wielu kierowców lekceważy takie badania techniczne, uważając, że powinna to być tylko i wyłącznie formalność, bo przecież ich samochód jest na pewno sprawny, bo przecież jeździ. Tymczasem prawda jest taka, że przegląd techniczny pojazdu powinien być jeszcze bardziej rygorystyczny, bo to przecież często decyduje o życiu i śmierci nie tylko osoby kierującej pojazdem, ale też i jego pasażerów, jak też innych uczestników ruchu drogowego, nie tylko tych zmotoryzowanych, ale też i pieszych. Im dany pojazd jest bardziej zaawansowany wiekowo, tym powinien przechodzić bardziej szczegółowe badania techniczne.

W jakim obuwiu nie należy kierować pojazdem

Na bezpieczeństwo jazdy pojazdem mechanicznym składa wie bardzo wiele różnorodnych czynników, podzielonych niejako na dwie zasadnicze grupy. Jedna stanowi sam pojazd, a więc jego stan techniczny, sprawność poszczególnych układów, elementy wyposażenia i podobne kwestie. Druga sprawa to sam kierujący, a wiec jego umiejętności kierowania pojazdem, doświadczenie na drodze, stan psychofizyczny. Do tej grupy należy też zaliczyć to, jaki posiada on ubiór, w szczególności ważna jest kwestia obuwia, jakie posiada na sobie kierujący podczas jazdy samochodem. Na pewno byty kierowcy powinny być wygodne, bowiem za ciasne czy niewygodne buty będą powodowały pewne nieskoordynowane ruchy, co w konsekwencji może doprowadzić do groźnego w skutkach wypadku. Nie powinno się absolutnie prowadzić samochodu w butach na wysokim obcasie, dotyczy to oczywiście kobiet, gdyż nie sposób wtedy odpowiednio manewrować poszczególnymi pedałami, brak jest też wyczucia co do nacisku na poszczególne pedały. Bardzo niedobrym pomysłem, niestety często stosowanym przez kierowców w okresie letnim, jest prowadzenie auta w klapkach – taki klapek może w każdej chwili spaść z nogi, dostać się pod pedał na przykład hamulca, co uniemożliwi zatrzymanie pojazdu w razie takiej nagłej potrzeby. Jeżeli obuwie kierującego jest bardzo sztywne, ma grube podeszwy, również to nie będzie dobrą opcją.

Czy warto kupować używane opony

Obecnie na naszym rynku motoryzacyjnym jest bardzo szeroki wybór opon różnych producentów, od tych najbardziej renomowanych, po wyroby produkowane w krajach azjatyckich, które z reguły są dużo tańsze. Jest również opcja kupna opon używanych, takie opony oferowane są w zakładach wulkanizacyjnych czy na szrotach, gdzie pojazdy są zdawane w celu ich złomowania. Opony używane zazwyczaj są w cenie o 30 do 50 procent niższej niż te nowe, w zależności od stopnia i zużycia, a więc stanu technicznego. Jest w naszym kraju całkiem spora grupa właścicielu aut, którzy uważają, że lepiej opłaca się kupować opony używane, zwłaszcza w czasie, kiedy jest na naszym rynku spowolnienie gospodarcze, a wiec można oszczędzić na oponach. Tymczasem osoby te powinny mieć świadomość, że opony używane nie dają gwarancji odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa podczas podróży. Przecież nie wiemy tak na dobra sprawę, ile razy dana opona była łatana, czy była w ciągłym użytku, czy przez długie miesiące auto stało, a wiec dana opona w określonym miejscu ma osłabiona strukturę. Nigdy nie wiadomo więc, czy taka opona, nawet po krótkim jej użytkowaniu, nie pęknie gdzieś nam na drodze, czy nie okaże się, że odezwą się w niej stare szkodzenia i nie tylko nie da się jej już naprawić, ale może to narazić osoby podróżujące autem na utratę zdrowia czy tez życia.

Jak zachować się podczas kontroli drogowej

Na pewno każdy z kierujących pojazdami poruszającymi się po drogach naszego kraju, nie muszą to być nawet pojazdy mechaniczne, był niejednokrotnie kontrolowany na drodze przez patrol policji. Jak w takim przypadku zachować się w sposób prawidłowy, by z jednej strony nie doszło do nieporozumień skutkujących na przykład niepotrzebnym pościgiem, z drugiej zaś nie dopuścić do niepotrzebnych sprzeczek z policjantem, gdyż kierujący rzadko wychodzi w takiej sytuacji obronną ręką. Na pewno na znak dany przez policjanta do zatrzymania się szukamy miejsca, gdzie możemy bezpiecznie zatrzymać pojazd. Jednocześnie zmieniamy światła w naszym pojeździe czy to na postojowe, czy na awaryjne i czekamy, aż policjant do nas podejdzie – absolutnie nie wysiadajmy z pojazdu i nie idźmy w stronę policjanta. Podobnie pasażerowie też powinni pozostać wszyscy na swoich miejscach. Policjant zapewne zażąda od nas na początku okazania dokumentów pojazdu, a więc dowody rejestracyjnego, ubezpieczenia OC, prawa jazdy oraz naszego dowodu osobistego, wiec dobrze mieć te dokumenty już przygotowane. Jeśli policjant zażąda wyłączenia silnika, a przeważnie tak się dzieje, należy to zrobić. Na prośbę policjanta nasi pasażerowi powinni się również wylegitymować, również powinniśmy udostępnić kontrolującemu nas policjantowi bagażnik pojazdu.

Gdy zostanie uszkodzona chłodnica

Podróżując pojazdem mechanicznym, nawet w pełni sprawnym przed wyruszeniem w drogę, nawet takim, który nie jest zbyt starym i wyeksploatowanym sprzętem, możemy zawsze spotkać się z sytuacją, kiedy nagle zawiedzie nas jakiś układ w pojeździe, a więc przytrafi się nam niespodziewanie awaria. W takich sytuacjach powinniśmy wiedzieć, jak należy zareagować w odpowiedni sposób, aby czy to kontynuować podróż, czy to wykonać czynności niezbędne dla zapobieżenia powstania jeszcze większej awarii czy też zniszczenia pewnych elementów pojazdu. Jeśli stwierdzimy na przykład, że spod maski pojazdu wydobywają się kłęby pary, a jednocześnie wskaźnik pokazujący poziom temperatury naszego silnika znacznie przekroczy dozwolone wartości, oznacza to awarie chłodnicy w naszym pojeździe. Wówczas bezwzględnie należy zatrzymać pojazd, jednak oczywiście w takim miejscu, gdzie nie zagrozi to ani naszemu bezpieczeństwu, ani tez innych użytkowników ruchu. Zapewne w zbiorniczku wyrównawczym będzie sucho, należy wiec wlać tam wody, obserwując jednocześnie, skąd woda wycieka, w którym miejscu kapie na podłoże. Jeśli okaże się, że nie ma takiego wycieku, może to po prostu oznaczać, że nie mieliśmy awarii chłodnicy, a po prostu nie sprawdziliśmy odpowiednio wcześniej, jaki jest poziom płynu i został on po prostu zużyty.

Jakie wyposażenie obowiązkowe pojazdu

Obowiązujące w Polsce przepisy ruchu drogowego mówią między innymi o tym, jakie każdy pojazd mechaniczny, poruszający się po drogach publicznych naszego kraju, musi mieć wyposażenie dodatkowe. Mowa jest tutaj o konieczności posiadania w pojeździe gaśnicy, trójkąta ostrzegawczego oraz apteczki. Oczywiście przepisy nie zawsze precyzują, jakie to powinny być przedmioty, o jakich parametrach czy właściwościach, jednak na pewno ważne jest, dla samego chociażby bezpieczeństwa osób podróżujących pojazdem, jakość danych przedmiotów, ich parametry techniczne czy też nawet sposób ich umieszczenia wewnątrz pojazdu. Jeśli chodzi o gaśnicę przeciwpożarową, na pewno powinna ona posiadać stosowna homologacje, mówiącą o tym, że spełnia ona wymogi techniczne określone dla państw – członków Unii Europejskiej. Kolejna kwestia to sprawdzanie terminu przydatności danej gaśnicy, a więc regularne sprawdzanie, czy producent w danym czasie zapewnia jej sprawne działanie. Warto jest mieć w pojeździe gaśnicę nie taka w postaci niewielkiego dezodorantu, kupiona za symboliczne pieniądze, bo przecież takim czymś nie będziemy w stanie zdusić ognia w zarodku, jeśli się pojawi, a – jak mówią strażacy – w przypadku pożaru pojazdu najważniejsze są pierwsze 3-4 minuty, wtedy najskuteczniej można ugasić taki pożar, zapobiec jego rozprzestrzenieniu się.

Kiedy zmieniać opony na letnie

W naszym kraju obowiązujące obecnie przepisy z dziedziny ruchu drogowego nie nakazują zmiany opon na zimowe, chociaż w tej kwestii prowadzone są prace – nad wprowadzeniem takiego obowiązku. Pomimo braku jak na razie nakazu prawnego ogromna większość, bo aż około 85 procent kierujących, zmienia opony na zimowe albo też używa tak zwanych opon wielosezonowych, zachwalanych jako bezpieczne i odpowiednie do jazdy zarówno latem, jak i w trudnych warunkach zimowych. Istotna jest kwestią czas zmiany opon z letnich na zimowe w okresie późnej jesieni i zmiany zimowych na letnie – w okresie, kiedy zima już wdaje się ustępować. W obu przypadkach trudno wyznaczyć jakąkolwiek datę, ponieważ w naszym zmiennym klimacie w bardzo różnym czasie przychodzi prawdziwa wiosna, a w dodatku często dzieje się tak, ze po okresie odwilży i zdawałoby się ustąpienia zimy, potrafi ona jeszcze powrócić, włącznie z dużymi opadami śniegu i niskimi temperaturami, co możemy zaobserwować właśnie w tym roku,. Dlatego tez nie warto śpieszyć się ze zmianą opon zimowych na letnie, nie warto też zbytnio wierzyć prognozom długoterminowych, gdyż sami meteorolodzy przyznają ostatnio coraz częściej, że pogoda potrafi płatać figle, bardzo szybko się zmienia i prognozy długoterminowe po prostu sprawdzają się w niewielkim procencie.