Silniki w popularnych samochodach

W normalnie użytkowanych samochodach królują silniki benzynowe, zwane fachowo silnikami o zapłonie iskrowym oraz silniki diesla, zwane silnikami o zapłonie samoczynnym. Inne rozwiązania, prócz zasilania LPG stanowią taką niszę, że nawet nie warto o nich wspominać. Silniki benzynowe charakteryzują się prostą budową, wysokimi osiągami oraz osiąganiem maksymalnej mocy i momentu obrotowego w zakresie wysokich obrotów. Silniki diesla natomiast charakteryzują się dużo większym momentem obrotowym dostępnym już przy niskich obrotach, umiarkowanym apetytem na paliwo, jednak wyśrubowane normy ekologiczne wymusiły stosowanie skomplikowanej technologii, poprzez co silniki dieslowskie mimo oszczędności na paliwie generują spore koszty przy serwisie i naprawach. Nierzadko kwota naprawy danego elementu jest dwu lub nawet trzykrotnie wyższa niż w przypadku takiego samego modelu wyposażonego w silnik benzynowy o porównywalnej mocy. W popularnych autach najczęściej stosowane są silniki typu R4 – czterocylindrowe w układzie rzędowym. Taki układ zapewnia dobre wyrównoważenie, niski hałas, dobre osiągi i zajmuje mało miejsca pod maską. Oszczędne auta miejskie mają również takie silniki, choć zdarzają się mniejsze trzy, a nawet dwucylindrowe. Auta sportowe, o wysokich osiągach posiadają silniki sześciocylindrowe, ośmiocylindrowe, a nawet dwunastocylindrowe. Zużywają jednak one sporo paliwa i są niezwykle kosztowne i kłopotliwe w eksploatacji, na auta z takim silnikami mogą sobie pozwolić jedynie najbogatsi klienci.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.